Todo Desguaces Auto

Durante años, mucha gente asoció el desguace con el final de la vida de un turismo, casi como un cementerio de chapa. Esa imagen se ha quedado vieja. Hoy, un centro autorizado no es solo el lugar donde termina un vehículo que ya no puede continuar circulando. También es una pieza importante de la economía circular, pues de ahí salen componentes que todavía tienen recorrido y que pueden regresar al mercado como repuestos para coche. Ese cambio de mirada no es casual. Debe

Hay mercados que crecen por precio, otros por necesidad, y unos pocos pues la ley les abre por fin un camino claro. Eso es justo lo que pasa en España con los repuestos para turismo usados. Durante años, bastante gente acudía al desguace casi por intuición: si una pieza nueva costaba demasiado, si el turismo ya tenía años, o si el fabricante tardaba en servir cierto componente, la opción alternativa lógica era buscar una pieza original reutilizada. Lo que ha alterado no es

Hay mercados que medran por coste, otros por necesidad, y unos pocos pues la ley les abre por fin un camino claro. Eso es justo lo que está pasando en España con los recambios para coche utilizados. Durante años, mucha gente acudía al desguace prácticamente por intuición: si una pieza nueva costaba demasiado, si el vehículo ya tenía años, o si el fabricante tardaba en servir cierto componente, la alternativa lógica era buscar una pieza original reutilizada. Lo que ha cambia

Hablar de repuestos usados de coche ya no es charlar de una esquina oscuro del mercado, de piezas amontonadas sin criterio o de compras “a ver si hay suerte”. En España, desde hace años hay una base legal para la reutilización de componentes provenientes de automóviles al final de su vida útil, mas el Real Decreto 265/2021 le da una forma más actual, más clara y considerablemente más alineada con la idea de economía circular. Para quien adquiere, repara o vende pie

Hablar de un desguace ya no es charlar de un patio lleno de coches viejos y piezas amontonadas sin orden. En España, el circuito legal de reutilización de componentes del automóvil pasa por centros autorizados de tratamiento, los conocidos CAT, y ahí la lógica es otra: control, descontaminación, separación de materiales y aprovechamiento de aquello que aún puede tener una segunda vida. Para quien busca recambios para vehículo, esto cambia mucho las cosas. No se trata sol

Hablar de un desguace ya no es hablar de un patio lleno de turismos viejos y piezas amontonadas sin orden. En España, el circuito legal de reutilización de componentes del automóvil pasa por centros autorizados de tratamiento, los conocidos CAT, y ahí la lógica es otra: control, descontaminación, separación de materiales y aprovechamiento de aquello que todavía puede tener una segunda vida. Para quien busca repuestos para turismo, esto cambia mucho las cosas. No se

Durante años, las piezas de segunda mano para turismos han vivido en una especie de terreno intermedio. Para muchos conductores y talleres, son una solución lógica: abaratan reparaciones, permiten localizar componentes originales que ya no se fabrican con facilidad y encajan bien en la idea de prolongar la vida útil de un vehículo. Sin embargo, desde el punto de vista normativo, no siempre ha habido la misma claridad sobre de qué manera deben circular esos componentes una v

Durante años, mucha gente asoció el desguace con una última parada desorganizada, casi marginal, para coches sin salida. Esa imagen ya no encaja con la realidad. Hoy, buena parte del mercado de repuestos para turismo provenientes de desguace se comprende mejor desde 3 ideas muy concretas: ahorro, disponibilidad y control. A eso se suma algo que pesa poco a poco más, la reutilización de piezas en una lógica de economía circular que ya no es un alegato abstracto, sino una prá